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飞斯特免喷漆凹陷修复技术不伤原车漆
作者：admin
时间：2019-07-08
飞斯特汽车免喷漆凹陷修复技术，是对由于外界因素而在车身表面所造成的各种坑、凹、陷进行修复的一种技术。可以在不伤害原车漆的情况下，应用特制的杠杆工具和专用修复器，对汽车表面由于碰撞产生的凹坑进行修复。很多车主对原车配件热衷度非常高，是因为原车配件的工艺和质量上，永远都是后喷件超越的，其实原车漆也一样！无论是防锈能力和抗老化能力，后喷漆都比不上原车漆！所以车子在原车漆没有受损的情况下，一定要选择汽车免伤漆凹陷修复，保留原车漆！下面飞斯特小编给大家讲讲原车漆到底有多么重要？
日照飞斯特是一家综合性汽车快修特色项目服务企业，专注于快修设备的研发销售与技术的培训指导，飞斯特特色服务项目包括：免漆凹陷无痕修复、挡风玻璃破损修复、轮毂拉丝整形翻新、轮毂彩绘桃木制作、三十分钟漆面快补、智能电脑准确调漆、车灯翻新改色改装、内饰修复翻新改色、内饰碳纤升级改装、铝件整形焊接修复、隐形车衣漆面防护、轮胎破损无痕修复，飞斯特承诺所销售的设备免费对用户培训修复技术，并提供长期的技术支持。
首先，从外观来讲后喷漆的光泽度和均匀度也不如原车漆！原车漆色泽饱满，光泽度高！原车漆是机器喷漆，而后喷漆是人工喷漆，所以在均匀度上人工喷漆肯定没有机器喷漆均匀！
其次，后喷漆防锈和抗老化能力比不上原车漆！原车漆一般分为磷化层、电泳层、中涂层、色漆层和清漆层！而后喷漆没有磷化层和电泳层，磷化层的作用是让电泳漆更加牢固，保证车漆受损的同时金属车身不会被腐蚀！因此后喷漆在质量上和对金属车身的防锈保护上就拉开了差距！
从这五方面，是不是知道不伤原车漆的重要了吧！同样是很多车主选择汽车凹陷修复的原因，重要的就是可以不伤及原车漆！ 飞斯特免喷漆凹陷修复技术，就是可以完全做到免伤漆的凹陷修复！
再者，后喷漆容易气泡或者龟裂，这是因为后喷漆之前通常要用原子灰找平，这样一来，原子灰就把磷化层替代掉了，大大消弱了金属车身和车漆之间结合度！所以可能会造成起泡或者龟裂等现象！
然后，后喷漆容易有色差和褪色，在漆的质量上，后喷漆肯定没有原厂漆好，在调漆方面更难做到与原厂漆颜色一致，技术比较高的调漆师傅，也仅仅是能做到肉眼看不出来色差，不过时间长了补漆部分还是会和原车漆有所差异！
后喷漆的硬度和强度不如原车漆原车漆在组装前就经过200摄氏度的高温进行烘烤，使油漆的强度变得非常坚硬！而维修厂烤漆温度只能达到70度—80度，如果温度再高内饰也会受损！
日照飞斯特是一家综合性汽车快修特色项目服务企业，专注于快修设备的研发销售与技术的培训指导，飞斯特特色服务项目包括：免漆凹陷无痕修复、挡风玻璃破损修复、轮毂拉丝整形翻新、轮毂彩绘桃木制作、三十分钟漆面快补、智能电脑准确调漆、车灯翻新改色改装、内饰修复翻新改色、内饰碳纤升级改装、铝件整形焊接修复、隐形车衣漆面防护、轮胎破损无痕修复，飞斯特承诺所销售的设备免费对用户培训修复技术，并提供长期的技术支持。
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